عمالقة من Micros - 💡 Fix My Ideas

عمالقة من Micros

عمالقة من Micros


مؤلف: Ethan Holmes, 2019

لا تفشل مروحيات R / C الداخلية الصغرى الحجم التي تنطلق من راحة يدك وتحوم في الجو في جعل البهق غير المستهل مثل القطط التي تتعقب فراشة. تمتلئ متاجر الألعاب بهذه الأعجوبة المصغرة غير المكلفة ، وقد جعلني أتساءل: كيف أتت إلى حيز الوجود؟ لقد تعلمت أن قصة تطورهم تشمل سنوات من العمل الشاق ، والعاطفة الهاوية ، وسلسلة من الذكاء لا يمكن إنكارها.

عمالقة مشهد R / C الصغير هم ألكساندر فان دي روستين من أنتويرب ، بلجيكا ، وبيتر مورين من نسبرو ، النرويج. لقد جعل هذان الاثنان من الممكن استخدام المروحيات R / C الداخلية الجاهزة للطيران. تعد طرز Van de Rostyne من Silverlit Toys و Muren’s من Interactive Toy Concepts (ITC) من رواد السوق والمنتجات الأصلية التي بدأت بجنون طائرات الهليكوبتر من طراز R / C الحالي.

Van de Rostyne هو مهندس كهروميكانيكي وعلوم كمبيوتر عمل في التسويق والإدارة في Motorola و Apple Computer ، حيث يقول إنه "حصل على خطأ لمنتجات التكنولوجيا الفائقة البسيطة والسهلة الاستخدام". وهو حاليًا الرئيس التنفيذي لشركة 50- الشخص وكالة الويب وشريك في شركة البرمجيات.

Muren هو مهندس البحث والتطوير الذي درس الديناميكا المائية والديناميكية ولديه خبرة في الهندسة الميكانيكية ، والالكترونيات ، وتطوير البرمجيات. يدير فريقًا من 20 مهندسًا يقومون بتطوير أنظمة التداول بالفيديو في Tandberg ASA ، ويقوم بعمل استشاري لصناعة الطائرات بدون طيار ، كما يدير شركته الخاصة ، Proxflyer.

بالطبع "هواية" الرجلين هي هوسهما الحقيقي ، وأصبحت مهنة بحد ذاتها. يوضح Van de Rostyne ، "لقد كنت مصمم أزياء عاطفي لأكثر من 40 عامًا حتى الآن. لا يوجد موضوع واحد في حياتي قضيت وقتًا أطول فيه. بالنسبة لي كان الأمر دائمًا أكثر من مجرد قضاء وقت فراغي. أصبح وسيلة للحياة. عندما شعرت بالملل في اجتماع عمل ، بدأت في صنع الرسومات بجميع أنواعها. "

يقول مورن إن دراية هوايته تمتزج بشكل طبيعي مع مهاراته المهنية عندما يصمم اختراعاته. "تتم معظم أعمال التطوير في ورشة العمل الخاصة بي كمصمم أزياء / هواة - ولكن مرة أخرى ، لدي خبرة كمصمم أزياء يمكن أن يصنف على أنه محترف."

لا يصدق تقلص طائرات الهليكوبتر

في أواخر التسعينيات من القرن الماضي ، كانت طائرات الهليكوبتر التابعة لشركة R / C بعيدة عن متناول المشترين العاديين. كان عليك أن تبني وتضبط وتعلم أن تطير نموذجًا كان ثقيلًا وخطيرًا وخطيرًا ومكلفًا وعادلًا "عاديًا". يوضح فان دي روستين: "عليك أن تتخيل أنه في تلك الأيام كان وزن المروحية النموذجية 8 أرطال. أو نحو ذلك ، ولم يكن هناك طائرات هيليس داخلية على الإطلاق. "

من أجل جلب فرحة المروحيات إلى مجموعة سكانية أكبر ، كان لا بد من حل بعض المشاكل الرئيسية: التصغير ، الاستقرار ، انحدار منحنى التعلم ، والسعر. اتخذت الخطوة الأولى عندما ، على الرغم من تحذيرات الأصدقاء الذين اعتقدوا أنه لا يمكن القيام بذلك ، فإن Van de Rostyne بدأ العمل على سلسلة Pixel من طائرات الهليكوبتر الكهربائية المصغرة.

في عام 1997 ، استقل جهاز Pixel 1 وزنه 125 جرامًا. وهو يشرح سبب هذا الانجاز في ذلك الوقت (قبل ظهور بطاريات Li-Po خفيفة الوزن): "كان التحدي الأكبر (ولا يزال إلى حد ما) كثافة الطاقة ، مما يعني مقدار الطاقة التي يمكنني الحصول عليها بالوزن من البطاريات. "

بينما واصل Van de Rostyne سلسلة من النماذج الأولية المتقلصة التي لا تصدق ، أدى عمله إلى أول طائرة هليكوبتر داخلية للبيع بالتجزئة في عام 1999: Ikarus Piccolo ، ويزن 280 جرامًا ويبلغ طوله 20 بوصة. على الرغم من التكلفة العالية نسبيا والضوابط الحساسة ، سمح بيكولو لعشاق قضاء ساعات في إتقان مهارات الطيران الخاصة بهم في غرف معيشتهم. كما كان لديه تحكم كامل بأربع قنوات ، ودوران للاستقرار ، وقوة التحمل للبقاء على قيد الحياة في عملية التعلم.

اختراق الاستقرار

في حين أن بيكولو كان مدهشًا لطوافات طائرات الهليكوبتر في كل مكان ، كان مورين يحل المشكلة الرهيبة الثانية: البحث عن الاستقرار السلبي. كان التحدي الرئيسي يخالف الحكمة التقليدية: "جميع الكتب المدرسية التي ذكرتها أن المروحيات بطبيعتها غير مستقرة بطبيعتها. بعد سنوات من الفشل ، ومئات النماذج ، وآلاف الرحلات الجوية التجريبية (معظمها ينتهي في حوادث تصادم مذهلة) كان من الصعب في بعض الأحيان المضي قدما. "

ومع ذلك ، من خلال الجمع بين مهاراته النظرية والنمذجة ، تمكن Muren من إحراز تقدم ببطء حتى حقق ، في عام 2002 ، رحلة مستقرة تمامًا.

"ما زلت أتذكر هذا الشعور" ، يتذكر. "أنا متأكد من أنها قريبة من الشعور لدى رياضي بعد الفوز بميدالية أولمبية."

في مفهومه Proxflyer ، استخدم Muren دوّارين مضادين للدوران مائلاً بحرية استجابة للحركة الأفقية ، مما أبقى المركبة في نفس الموضع بالنسبة لمحيطها دون الحاجة إلى الجيروسكوبات أو غيرها من الوسائل الإلكترونية. والنتيجة هي آلة طيران بسيطة مستقرة وخفيفة وساحرة.

في مقاطع الفيديو على موقعه على شبكة الإنترنت ، يتم تعليق النموذج الأولي بأناقة في الفضاء ، مما يعوض بصمت القوى المزعزعة للاستقرار ، حتى عندما يدفن مورين جسم المركبة بأصابعه. يستخدم هذا النوع الجديد من طائرات الهليكوبتر أيضًا أدوات تحكم مبسطة إلى حد كبير ، أقرب إلى سيارة R / C مع إضافة عصا أعلى / أسفل.

كانت مسألة وقت فقط حتى يتم تقديم هذه التكنولوجيا إلى السوق الشامل. يروي مورين: "عرفت على الفور أن هذا قد يكون بداية لشيء كبير للغاية."

سباق للبيع بالتجزئة

كانت عملية الانتقال من النماذج الأولية إلى منتج التجزئة تحديا جديدا لمورين. يقول إن سنواته كمهندس تطوير كان لها دور أساسي في التغلب على العقبات: "ربما كان الأهم من ذلك كله هو أنني تعلمت عدم الاستسلام أبدًا - حتى في أوقات كان 20 مهندسًا و 200 عامل في مصنع في وسط آسيا جلسوا للتو هناك ونظر إليك ، أنتظرك لتخبرهم بكيفية حل المشاكل وجعل هذا الشيء يعمل ".

تم إصدار Bladerunner البالغ وزنه 50 غراما في عام 2004 ، مما يوفر تجربة جمالية وخفيفة للغاية تشبه الطائرات التي تعمل بالبلازما والأنسجة التي تعمل بالفرقة المطاطية مقارنة بالطائرات المروحية التي تستخدم دوارات عالية في الدقيقة لرفع مصدر الطاقة ذي الثقل.

عرضت الإصدارات اللاحقة من Bladerunner خيارات جديدة وتحسين الأداء ، وبلغت ذروتها في نموذج جديد يسمى Micro Mosquito. هذا التجسد الأخير لديه دوار 6 بوصة ويزن 20 غراما فقط. كما أنه يوفر تصميمًا أكثر أناقة وكشفًا مشابهًا لنماذج Muren ، وعيون LED خضراء تبرز مظهرها الحشري.

لم يكن Van de Rostyne متخلفًا في السباق نحو البيع بالتجزئة ، مع طائرة هليكوبتر رائدة أخرى تسمى PicooZ ، أصغرها حتى الآن بوزن 10 جرامات و 6 بوصات. تبلغ تكلفتها حوالي 30 دولارًا ، وتحتوي على جسم رغوي قوي ، وثبات تلقائي ، ونظام تحكم بسيط ثنائي القناة.

خلط العقول

التقى كل من Muren و Van de Rostyne في عام 2003 وكان لهما كرة تطير طرازاتهما في غرفة المعيشة في Van de Rostyne. كانت ثمرة هذا اللقاء منافسة ودية بين الاثنين ، حيث أنتجت أزواج متتالية من طائرات الهليكوبتر الصغيرة للغاية. منذ ذلك الحين ، تم إنتاج المزيد من النماذج ، بعضها أقل من 2 بوصة ويزن أقل من 1 غرام.

يقوم المصممان بإصدار إصدارات تجزئة جديدة باستمرار من طرازاتهم. من بين المروحيات لفان دو روستين واحدة من أبرز جاذبيتها الجمالية. PicooZ Pluto هو نموذج ثلاثي القنوات مفصل بدقة مع مظلة الفقاعة الكلاسيكية وهيكل ذراع الرافعة المفتوح. يذكرنا التصميم بل 47D1 الشهير ، الذي تم تعليقه من سقف متحف الفن الحديث في نيويورك.

واحدة من أحدث مورين ، Micro Mosquito 4 × 4 ، لديها ابتكارات ميكانيكية وتحكمية تميزها عن الموديلات السابقة. إنه يشتمل على أربعة محركات وتحكم رباعي القنوات ، مما يسمح الآن للطائرة المروحية "بالانزلاق" جنبًا إلى جنب بينما يظل الجسم متجهًا للأمام. يتم ذلك عن طريق اثنين من ذيول منفصلة مع الدوارات المستقلة التي تمتد في زوايا منحرف من جسم الطائرة.

إلى جانب البقاء على اتصال مع بعضهم البعض ، يتواصل المصممان مع أقرانهم ومعجبيهم ومجتمع الهواة الأكبر من خلال منتديات المناقشة مثل rcgroups.com. يتفاعلون أيضًا مع عملائهم هناك ، ويقدمون النصائح والتشجيع لأولئك منا الذين يحبون التمزيق في منتجات البيع بالتجزئة ، وتعديلها لتحسين وظائفهم أو مظهرهم.

إن علاقتهم مع المتحمسين الآخرين ليست مفاجئة ، حيث يصر Muren و Van de Rostyne على أن أكثر ما يقدمانه هو جلب الفرح لمستخدمي تقنيتهم. يلخص Van de Rostyne الأمر: "عندما يكون تصميم المنتجات مدفوعًا بحلم ، يصبح هذا الحلم ملموسًا في تجربة المنتج النهائي."



قد تكون مهتمة

صانع الأضواء: ​​كيلي ماكفيكر

صانع الأضواء: ​​كيلي ماكفيكر


لوحة Omega2 التي تبلغ 5 دولارات تتخطى الهدف المتمدد ، حزم لكمة لـ IoT Dev

لوحة Omega2 التي تبلغ 5 دولارات تتخطى الهدف المتمدد ، حزم لكمة لـ IoT Dev


7 أخطاء قاتلة لتجنب على تصميم PCB الخاص بك

7 أخطاء قاتلة لتجنب على تصميم PCB الخاص بك


Autodesk فقط أعطى كل Fab Lab Access إلى 25000 دولار في تصميم البرمجيات

Autodesk فقط أعطى كل Fab Lab Access إلى 25000 دولار في تصميم البرمجيات