أول مؤتمر للطائرات بدون طيار ينطلق - 💡 Fix My Ideas

أول مؤتمر للطائرات بدون طيار ينطلق

أول مؤتمر للطائرات بدون طيار ينطلق


مؤلف: Ethan Holmes, 2019

بن موسكويتز ، كريس وونغ ، وعميد يانسن من دارارك.

يحضر التقنيون والمصورون الجويون والناشطون والهواة والمحامون وحتى الفيلسوف أول مؤتمر للطائرات بدون طيار والروبوتات الجوية (DARC) في مدينة نيويورك في نهاية هذا الأسبوع. إنه حشد مختلط من الشباب والأكبر سناً ، رجالاً ونساءً ، جينزًا وقليلًا من السترات الواقية من الرصاص. بدأ يوم الجمعة بيوم كامل من المتحدثين ومناقشات الفريق والمظاهرات.

بدأ مديرو المؤتمرات الثلاثة ، بن موسكوفيتش ، وكريستوفر وونغ ، ودين يانسن. أوضح كريس أن المؤتمر يهدف إلى بدء المحادثة العامة حول قضايا الخصوصية والأماكن العامة والسلامة والمسؤولية والابتكار. كان للعديد من المتحدثين وحلقات النقاش موضوع قوي حول الآثار القانونية والأخلاقية للأنظمة الجوية غير المأهولة (UAS) ، سواء كانت عسكرية أو مملوكة للدولة ، تستخدمها شركة صغيرة ، أو تستخدم فقط للمتعة.

الدكتور فيجاي كومار ، جامعة بنسلفانيا

تحدث الدكتور فيجاي كومار من كلية الهندسة بجامعة بنسلفانيا عن الاستخدامات الإيجابية اجتماعيًا للروبوتات الجوية ، مثل المستجيبين الأوائل للطوارئ. يركز عمل الدكتور كومار على المركبات الجوية الصغيرة. يوضح أن "الحجم مهم". كلما صغرت الروبوتات ، تقل الكتلة والقصور الذاتي. إذا قمت بتخفيض الكتلة إلى النصف ، فسيتضاعف التسارع وأربعة أضعاف التسارع الزاوي. هذا يجعله روبوتًا سريعًا وسريع الاستجابة ، مثاليًا للتشغيل في الداخل أو الخارج ، ومثاليًا لمهام البحث والإنقاذ في المباني المنهارة أو حول الأخطار الأخرى.

الأصدقاء ميشيني مدير البحث والتطوير في Airware

لم يكن الدكتور كومار الشخص الوحيد الذي يعرض استخدامات إيجابية للطائرات بدون طيار. بودي ميشيني هو مدير الأبحاث في Airware ، وهي شركة تصنع أنظمة الطيار الآلي للطائرات بدون طيار. ناقش الأصدقاء كيف تم استخدام الأنظمة الجوية غير المأهولة لمنع الصيد الجائر في إفريقيا. روى حكاية أحد الصيادين الذين ، عندما واجهوا مراقب طائرة بدون طيار ، كان رد فعلهم رفع ذراعيه في الاستسلام. عندما أدرك أنه لم يكن هناك أحد قادم لإلقاء القبض عليه ، كان رده هو الدور والفرار بأسرع ما يمكن. ربما كانت السمعة السيئة التي حصلت عليها الطائرات بدون طيار في الأخبار فائدة في هذه الحالة.

سمرة قاسم من ديلويت

سمرا قاسم ومات كاسافال ، ممثلان عن شركة Deloitte LLP ، عرضا على عدد واستخدام تكنولوجيا الطائرات بدون طيار من قبل الوكالات الحكومية الأمريكية والجيش. شركة Deloitte هي شركة استشارية رئيسية لكل من حكومة الولاية والحكومة الفيدرالية. هناك الكثير من الطائرات بدون طيار المستخدمة في الحكومة المدنية أكثر من الطائرات العسكرية ، مع حماية الجمارك والحدود ، وإدارة الطيران الفيدرالية ، ومكتب التحقيقات الفيدرالي ونظام السجون الفيدرالي هم أفضل المستخدمين. ناقشوا فرص خلق فرص العمل وراء استخدام هذه التكنولوجيا ، مشيرين إلى أن هذا سيكون قطاع نمو لسوق العمل.

مايكل توسكانو ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة AUVSI

كان مايكل توسكانو من جمعية أنظمة المركبات غير المأهولة الدولية (AUVSI) متحدثًا بليغًا وممتعًا. مثله مثل اثنين من المتحدثين قبله ، يشجع مايكل استخدام مصطلح "بدون طيار" بسبب دلالاته السلبية. وقال: "80٪ من الناس يسمعون كلمة الطائرات بدون طيار ويفكرون بشكل كبير ، عسكري ، مسلح ، وعدائي". هذا جزء فقط من الصورة للمركبات غير المأهولة. دعا إلى استخدامها في الزراعة الدقيقة ، مشيرا إلى الحاجة إلى زيادة 70 ٪ في إنتاج الغذاء لتلبية السكان المتزايدين. قال مازحا "الذرة لا تمانع إذا شاهدتها".

ريان كالو ، جامعة واشنطن

ريان كالو أستاذ مساعد بكلية الحقوق بجامعة واشنطن. وتحدث عن التنظيم حول الروبوتات ، وذلك باستخدام الرسوم البيانية البسيطة التي توضح احتمالية الانتهاك والأذى للناس والممتلكات. شعر Ryan أن المشكلات المتعلقة بالتحكم في البيانات الضخمة لها إمكانات أكبر للتأثير سلبًا على حياتنا من الروبوتات غير المأهولة. وقارن أيضًا تصور الخطأ البشري مقابل الخطأ الآلي. عندما تنظر إلى الأخطاء التي قد يصنعها الروبوت مقارنة بالإنسان ، فهي أقل. الخوف هو أن أنواع الأخطاء التي سيحدثها الإنسان الآلي تتضمن أخطاء لن يرتكبها الإنسان أبدًا. إذا كان على السائق البشري الاختيار بين تجنب الاصطدام بعربة تسوق أو عربة أطفال ، فمن الواضح ما هو الخيار الذي سيتخذه. إذا قام الإنسان الآلي بالاختيار الخطأ في هذا السيناريو ، كما يقول ، فإن الأخبار ستكون "سيارة بدون سائق تقتل طفلًا لإنقاذ البقالة".

كانت هناك عروض رائعة أخرى قدمها سيرجي لوباشين من المعهد الفيدرالي السويسري للتكنولوجيا (ETH) في زيوريخ (المزيد عنه في وظيفة أخرى) ، ورافائيل "ترابي" بيركر ، المعروف في عالم التصوير الجوي الجوي بدون طيار والشخص الأول عرض (FPV) RC الطيران. ظهر رافائيل على خشبة المسرح مع محاميه ، بريندان شولمان. بريندان هو أيضا نشرة RC متعطشا. إنه يمثل رافائيل ضد القوات المسلحة الأنغولية ، التي فرضت عليه غرامة قدرها 10000 دولار في قضية غير مسبوقة تنطوي على استخدام مدني للطائرات بدون طيار.

بعد ذلك ، اتخذ المؤتمر منعطفًا متميزًا ، بدايةً من الأستاذ المساعد جون كاغ من جامعة ماساتشوستس لويل. وقد كتب عن الأخطار الأخلاقية للطائرات بدون طيار في نيويورك تايمز. على الرغم من موافقته على أن بعض الاستخدامات للسيارات غير المأهولة باردة ، فقد حذر الجمهور من قضاء بعض الوقت في التباطؤ والنظر في الآثار المترتبة على التكنولوجيا. وأكد أننا لا نستطيع أن ننأى بأنفسنا عن الإجراءات التي تقوم بها أنظمة بدون طيار. قال "نحن نشاهد". "الطائرات بدون طيار لا تشاهد. نحن مسؤولون. الطائرات بدون طيار ليست مسؤولة ".

لم يخجل المؤتمر من التداعيات الأخلاقية التي حذر البروفسور كاغ منها. واجهت لجنة بعنوان "Live Under Drones" الحضور بأثر سلبي هائل على الطائرات بدون طيار في البلدان التي يديرها الجيش الأمريكي.ناقشت لجنة ثانية ، "الحق في الطائرات بدون طيار" ، ما إذا كانت حرية استخدام المركبات الجوية بدون طيار لأسباب تجارية وإنسانية مشروعة تفوق إمكاناتها الأكثر إثارة للجدل للتأثير على خصوصيتنا والقضايا الأخلاقية الأخرى.

كان من الواضح أنك إذا كنت ترغب في الانخراط في هذه التكنولوجيا ، فلا يمكنك فصل نفسك تمامًا عن الآثار الأخلاقية والقانونية. انتهى بي الأمر لمناقشة هذا الأمر مع رئيس ومؤسس مجموعة مستخدمي الطائرة DC Area (DC DUG) وتيموثي رويتر وأعضاء آخرين في المجموعة. نمت DC DUG إلى حوالي 600 عضو منذ تأسيسها قبل حوالي عام. يبذلون قصارى جهدهم لتثقيف أعضاء جدد حول استخدام نظام RC وأنظمة جوية مستقلة بأمان ، مثل عدم الطيران مباشرة فوق الأشخاص. كانوا مهتمين جدًا بمناقشة كيف يمكن أن يلعبوا دورًا إيجابيًا في تعزيز الاستخدام الآمن والاستخدام القانوني لهذه التكنولوجيا.

لم يتمكن عدد قليل من المتحدثين المجدولين من حضور المؤتمر بسبب إغلاق الحكومة الأمريكية ، بما في ذلك ممثلون من وكالة ناسا والمجلس الوطني للنقل والسلامة وإدارة المحيطات الوطنية والغلاف الجوي. كما كان من الواضح أن كريس أندرسون ، الرئيس التنفيذي لشركة 3D Robotics ، الذي اضطر إلى الإلغاء في اللحظة الأخيرة.

بعد استراحة للناس لتناول العشاء ، تمت دعوة الحضور والجمهور مرة أخرى للتحقق من برنامج "After DARC". كانت جلسات المساء ممتعة للغاية مع العروض والعروض التوضيحية التي قدمها روبن ماهنر من Nodecopter و Karthik Danthu و Geoff Barrows من مشروع RoboBees و Raphael Pirker من Team BlackSheep و Eirik Solheim من هيئة الإذاعة النرويجية و Baptiste Tripard من SenseFly. قدمت هيذر نايت إلى جانب شريكها الكوميدي الآلي ، جينجر. وكان آخر لحظة إضافة رايلي مورغان ، 14 سنة ، الذي أظهر كوادكوبتر بناؤه.

كان اليوم الأول من DARC نجاحًا كبيرًا. إنه المؤتمر الأول من نوعه ، ونأمل أن يثير نقاشًا وتعاونًا إضافيًا. ترقبوا المزيد من المعلومات حول أنشطة DARC طوال عطلة نهاية الأسبوع.



قد تكون مهتمة

كيف - نظام التشغيل X على MSI Wind

كيف - نظام التشغيل X على MSI Wind


صنع في اليابان - 9/29/08

صنع في اليابان - 9/29/08


Wacky Handcar Regatta لاول مرة في سانتا روزا ، كاليفورنيا.

Wacky Handcar Regatta لاول مرة في سانتا روزا ، كاليفورنيا.


اليوم هو اليوم الأخير من 10 ٪ من بيع كل شيء في متجر Maker Shed ، طلب شيء سريع!

اليوم هو اليوم الأخير من 10 ٪ من بيع كل شيء في متجر Maker Shed ، طلب شيء سريع!