9 المهارات الأساسية للطيران بدون طيار مثل الموالية - 💡 Fix My Ideas

9 المهارات الأساسية للطيران بدون طيار مثل الموالية

9 المهارات الأساسية للطيران بدون طيار مثل الموالية


مؤلف: Ethan Holmes, 2019

التقط نسختك من الدليل الكامل للطائرات بدون طيار

إذن ، لقد حصلت على طائرة جديدة بدون طيار (ربما تلك التي بنتها بنفسك). من أجل تجربة هذا الشيء ، ستحتاج إلى قراءة دورة التعطل هذه في مصطلحات الطائرات الأساسية ، وكيفية ارتباطها بعناصر التحكم في الطائرة بدون طيار. مع هذا المقال ، مقتطف من كتاب آدم جونيبر الجديد ، الدليل الكامل للطائرات بدون طيار ،ستكون سيد السماء في أي وقت من الأوقات.


لفة ، حفرة ، YAW ، والخنق

إن الطيران باستخدام العصي (أو ما يعادله على الشاشة التي تعمل باللمس) ينفصل عن معجم الطائرات الثابتة الجناحين في المدرسة القديمة ، لكنك تحتاج أيضًا إلى تكييف ذهنك مع عناصر تحكم إضافية ، مثل الضوابط التي تتيح الإقلاع والتحريك الرأسي.

ملعب كورة قدم

كل الأشياء الأخرى متساوية ، فإن دفع متعدد الطائرات يجعله يتحرك للأمام أو للخلف. على تكوين الوضع 2 شائع الاستخدام والذي يعني دفع العصا اليمنى إلى الأمام لجعل الحرفة تتحرك إلى الأمام. شخصياً ، أقترح أن تقلع الطائرة بدون طيار المواجهة لك ، لذا فإن دفع العصا إلى الأمام سيؤدي إلى تحريك الجبهة إلى الأمام وسيطير المروحية بعيدًا عن وضعك.

تدحرج

مرة أخرى ، بافتراض تكوين الوضع 2 القياسي ، فإن التحكم الآخر على العصا اليمنى هو لفة ، الأمر الذي يجعل المروحية تتحرك إلى اليسار أو اليمين ، بينما تظل الجبهة في اتجاه الأمام. وكلما كانت العصا من المركز ، زادت لفات المروحية وأسرعها. يجد العديد من الطيارين أن التعود على أدوات التحكم في "العصا اليمنى" (النغمة واللف) ، مع إبقاء مروحياتهم في منطقة صغيرة أمامهم يساعد على بناء الثقة في وقت مبكر. هذا صحيح بشكل خاص إذا كان المروحية في وضع Altitude Hold أو GPS Loiter. إذا كان الفيديو مهمًا لك ، فإن التمرير يسارًا ويسارًا ويمينًا مفيدًا للغاية لتتبع الموضوعات المتحركة من الجانب ، مما يخلق شكلًا من صور الدمية الهوائية.

خنق

يحدد الخانق مقدار الرفع الذي يخلقه المروحية: أسفل نقطة معينة ينزل المروحية (أو يظل على الأرض إذا كان موجودًا بالفعل) ؛ فوق تلك النقطة سوف يصعد. يجب ضبط نقطة التحويم المثالية على النقطة الوسطى للعصا ، وعلى بعض المروحيات الجاهزة للطيران التي توضع افتراضيًا في وضع Altitude Hold ، تنتشر العصي حتى هذه النقطة. في الوضع اليدوي ، يكون التحكم في الخانق أصعب بكثير ، لأنه لا يكون افتراضيًا على ارتفاع ثابت.

الملعب ولفة

إذا ما تم استخدامها مجتمعة ، فإن أدوات التحكم في الدرجات واللفافة ستترك دائمًا "واجهة" المروحية في نفس الاتجاه ، ولكنها ستنطلق في الهواء في محورين (على غرار مؤشر الماوس الخاص بجهاز الكمبيوتر). في الرسم التوضيحي أدناه ، تم عرض "المروحية" عند حوالي 50٪ للأمام و 15٪ لليسار ، لذلك تتجه للأمام بشكل أسرع من اليسار ، لكن المرونة لا حصر لها.

الملعب و YAW

هناك طريقة مختلفة للدوران ، والتي قد تبدو أكثر أناقة إذا كنت تمتلك كاميرا أمامية ، وستكون بالتأكيد اختبارًا أفضل لمهاراتك التجريبية ، وهي الجمع بين الحركة الأمامية من التحكم في الملعب ودوران الانحراف. يقوم Yaw بتحويل 'المروحية حول مركزها ، وهو ما يمكن أن تفعله حتى عند التسكع في مكان واحد ، لذلك فقط عندما يتم دمجها مع الملعب فإنها تنشئ مسار طيران خطي. بمجرد أن تتقن الجمع بين الملاعب واللفافة ، فقد حان الوقت بالتأكيد لإضافة الانحراف إلى المزيج.

المهارات الاساسية

لا يكون التمرير والانتقال في خطوط مستقيمة أمرًا ممتعًا ، لذا بمجرد أن تتحكم في أدوات التحكم الأساسية ، فقد حان الوقت لتحريك الأمور إلى الأمام. هناك العديد من المهارات التي يجب عليك ممارستها قدر الإمكان لمساعدتك في استخدام العصي بشكل طبيعي أكثر وتصبح رائدًا حقيقيًا.

الحيلة الحقيقية هي القدرة على استخدام كلتا العصي في وقت واحد ، وتطوير تقدير لاتجاه الطائرة. هذا غريب في البداية ، وهناك إغراء قوي بالالتزام بميزة التحكم الذكي في الاتجاه (IOC) أو الوضع "البسيط". ومع ذلك ، فإن القيام بذلك يشبه إلى حد كبير مجرد تعلم قيادة سيارة ذات صندوق تروس أوتوماتيكي في أوروبا ، حيث يكون نظام تغيير السرعة أكثر شيوعًا. بالتأكيد ، يمكنك أن تقود سيارتك إذا وجدت سيارة أوتوماتيكية ، لكنك لن تتمكن أبدًا من استخدام معظم السيارات على الطريق ، وبالتأكيد لن تكون أبدًا خلف عجلة القيادة في سيارة رياضية كلاسيكية.

هناك اتجاه آخر للعديد من الطيارين الأوائل هو التفكير في حركة واحدة فقط في كل مرة ، كما لو كانت هناك شبكة مكعبة غير مرئية ترشدهم. ربما يكون صحيحًا أن الأشخاص الذين لديهم خلفية للتصوير ويرون أن المروحية الخاصة بهم ككاميرا طيران ، يجدون أنفسهم يحلقون وكأنهم يتحركون في حامل ثلاثي القوائم دون أي نعمة. حتى بالنسبة للمصورين المتخصصين ، فإن هذه ليست أفضل طريقة للسفر ؛ بدون تطوير المزيد من التحكم الدقيق ، لن تتمكن أبدًا من تصوير مقطع الفيديو الذي يمثل جزءًا كبيرًا من متطلبات العملاء هذه الأيام.

دليل المستخدم

الفرق بين Altitude Hold والكبح اليدوي مهم للغاية. إنها أقل أهمية للمصورين من المتسابقين ، لكنها فكرة جيدة أن تمارس محاولة الإبقاء على ارتفاع ثابت دون مساعدة تلقائية وأقل قدر ممكن من المدخلات من العصا اليمنى.

دوائر بسيطة

تعلم الطيران في دوائر أكثر إحكاما وأكثر دقة سيساعد كل جانب من جوانب رحلتك. خطوة إلى الأمام مع العصا اليمنى ، ثم استخدم ياو لتحويل 'المروحية.

يمر بجانب

بمجرد أن تتوقف عن الدوران ، من الضروري تحسين فهمك للطيران في أي اتجاه تكون الجهة الأمامية. هناك طريقة جيدة للقيام بذلك هي جعل ذبذبات الموقف الخاص بك ، تتحول بإحكام إلى أي من الطرفين ؛ تبطئ نفسك مع الملعب المتخلف. كلما تمكنت من الحكم على اتجاه السفر ، يمكنك جعل الرحلة المباشرة أطول وأسرع.

شكل ثمانية

سيتطلب تحليق الرقم ثمانية مزيجًا من المهارات الدورانية. سيساعدك هذا حقًا في التركيز على الطيران وإدراك موضع المروحية في الفضاء ثلاثي الأبعاد. حاول تغيير سرعة وحجم الرقم ثمانية للتنوع.



قد تكون مهتمة

ركن المتدرب: كيف صممت مكي الروبوت

ركن المتدرب: كيف صممت مكي الروبوت


الفلاش باك: المنزل الغول أطفال

الفلاش باك: المنزل الغول أطفال


مؤتمر MassTEC

مؤتمر MassTEC


كيف ل: الصورة الكمال اليقطين

كيف ل: الصورة الكمال اليقطين